2018年8月8日，DexstarWheelDivisionofAmericanaDevelopment,Inc.(以下称“Dexstar”)向美国商务部和美国国际贸易委员会(USITC)提交对中国钢轮的反倾销和反补贴调查立案申请。这看起来是中美贸易战以来，又一起美国企业对中国企业挑衅的案例，但当记者详细了解后，却惊奇的发现，Dexstar是台湾建大工业股份有限公司(Kenda)旗下企业。

拳头竟然来自自己人?

据了解，建大工业股份有限公司创办于1962年，创始人为杨金豹，其与妻子杨颜玉霞共育有四男五女。2018年以前，排行第三的杨银明接掌建大橡胶，最小的儿子杨启仁掌管建大橡胶美国分公司。可以看出，建大工业的发展是较为典型的家族企业模式。

像很多台商一样，随着大陆商业形势的走强，建大工业先后在天津、深圳、昆山、惠州建设轮胎工厂，雇有数千名员工，在中国大陆的销售收入更是达到了数十亿元之多。

中美贸易摩擦升级以来，台商各界都在分析与研判贸易战对其影响。据参考消息评论说，中国大陆与美国的贸易战，台商将面临巨大冲击，台厂是否从中国大陆撤资成为部分台企的一大难题。

作为典型台企的建大工业，与台当局保持着密切的联系，2016年蔡英文还曾公开点赞过建大轮胎。而此次中美贸易战，台当局，特别是泛绿阵营竟然提出了支持美国制裁大陆，并且在这场贸易战中看好美国，其中包括台“行政院长”赖清德，其抛出“神逻辑”，称贸易战对台湾有利。面对紧张的中美贸易形势，蔡英文当局的应对之策，在某种意义上确实带领着台企走向某种经济自杀。

(建大美国厂区)

2016年特朗普当选总统后，时任建大副董事长杨启仁(JimmyYang，长期居住美国)在接受台湾媒体采访时明确指出：“建大长期耕耘美国，且在美国拥有工厂，倘若“美国制造”成真，这对于建大而言将会大为有利。”

2016年11月，杨启仁在公开场合表示：建大在北美市场将转由越南厂供应(替代原本的昆明厂)，以强化价格上的优势，以及提升自有获利。之后，建大在越南、印尼等地都在扩大建厂或增加产能。即使撤离大陆，对建大的影响也将极大减小。

就在今年6月，杨启仁正式被任命为建大新任董事长，全面接管建大工业。8月，建大旗下Dexstar公司在美国发起了对中国企业反倾销的调查申请。

不仅如此，早在2017年，就有相关新闻报道称建大在大陆的工厂生产环境恶劣，昆山、天津等厂区还爆出当地居民屡屡向相关部门投诉建大24小时生产且排污气味严重。同样是台资企业，昆山设厂的昆山市中荣金属制品有限公司，发生过8·2特别重大爆炸事故事(最终造成97人死亡、163人受伤)，令人心寒。

(建大大陆厂区内)

一些台企在大陆设厂多年，顶着“血汗工厂”的质疑多年。如今获利颇丰欲全身而退，商人逐利这本可以被理解。但趁乱打劫，甚至对大陆企业倒打一耙的做法，公然在中美贸易摩擦之际，对大陆企业重踩一脚，这实在有违一切道义。

像建大这样的台企在中美贸易摩擦之际，是否将扮演美国当局鹰犬的角色，他们又将如何权衡这其中的利弊?无论贸易局势最终走向何方，商业自有其商道，在这个信息如此透明的时代已经没有秘密，若种下了恶因，必无法结出善果。